Yamaha V-Ixion, Usung Bollywood Style

Bagi yang ingin modifikasi Yamaha V-ixion nya ini mungkin bisa menjadi salah satu pilihan alternatif tentang modifikasi motor anda agar tampak lain dari yang kebanyakan sudah beredar dan berikut Reviwenya:

Yamaha V-ixion milik Awin yang semula standar, kini berubah total lewat ‘baju’ baru. Ide mengubah penampilan itu didapat setelah browsing di Internet. Akhirnya, kepincut tampilan Yamaha YZF-R15 asal negeri Syahrukh Khan yang bintang film asal Bollywood alias India.

Tapi, baju baru itu enggak dibawanya langsung dari India, lho. Cover bodi, dibuat dari serat kaca alias fiberglass. Headlamp variasi Honda Vario dikombinasi ke cover depan agar tampil lebih eye cathing. Sedang di area buritan, pede aplikasi stoplamp LED dan model jok single seater.

Usai bermain cover bodi depan, Awin tinggal fokus di area tangki. Agar harmonis dengan fairing, tangki juga dilapis kondom. Bukan kue ya! Kalau itu, jadi kue lapis nantinya. Iya, lapis legit. He..he..he..

Bicara soal lapis! Finishing akhir di bodi R15 bikinan sendiri ini juga dilapis permainan cat airbrush. Warna dominan merah dikombinasi putih mutiara dan hitam yang membentuk grafis di bodi. Hasilnya, V-ixion tampil lebih sporty!

Sudah oke, wajar kalau modifikasi ini sebagai ‘pelet’ buat menarik konsumen ke toko variasi. "Sebenarnya, V-ixion ini untuk display di toko. Bukan buat pakai harian,” ujar Awin yang punya toko variasi Mustika Jaya di Jl. Otista Raya, No. 35, Jakarta Timur.

Acchaa... Acchaa... (www.motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI

Ban depan : Battlax 110/70-17

Ban belakang : Battlax 130/70-17

Setang : NUI

Handle rem : Ride it

Knalpot : Black Diamond

Read More

YAMAHA V-Ixion Denpasar White

Terinspirasi dari keinginan yang ingin memiliki tunganganyang  beda dari yang ada di jalanan dan dipadukan dengan inspirasi diri sendiri, konsep nya meneruskan lekuk sporty V-Ixion. “Ilustrasi matang, sebelumnya saya sajikan lebih dulu pada sket, baru direalisasi dengan fiber, ”begitu ucap Dekling from Ling Modification di Jl. Buana Kubu 46, Denpasar, Bali yang merombak V-Ixion milik Erik ini. Kalau ditinjau dari dimensi bodi buatannya yang nyambung dengan postur V-Ixion, memang beralasan argumen Dekling.

Macam pembentukan fairing depan yang padat, serta pemakaian head lamp Nouvo-Z, yang dibentuk model mata srigala. Garis tegas lekuk bodi banyak membantu, menciptakan kesan aerodinamis yang berdampak pada postur lebih ramping. 
“Sengaja, fairing depan tak dibuat tinggi, agar terkonsep meneruskan lekuk desain kondom tangki yang padat didepan, seperti rencana Dekling, ”urai Dekling yang mengaplikasi velg Power 185-17 dan 215-17.
Bodi buritannya, dibuat nungging lewat rombakan sub frame sebagai penopangnya. Terukur dari ujung 60 cm, sub frame dipotong, kemudian sudut nya dinaikkan. 
Dan dilanjutkan menyeting sambungan nat serta rancangan buritan yang dibuat padat bertextur lancip, komplit dengan garis tajam dan diakhiri pemakaian stop lamp Supra Fit serta spatbor custom bergaya moge Eropa.  
Kaki-kakinya standar, agar tampil lebih kekar, bumbung sok depan ditutup spatbor jambang handmade. Sedang lengan ayunnya dikondom fiber bergaya moge, dengan penampang lebih lebar. Disandingkan dengan knalpot Norifumi. 
Untuk perangkat ciet, bagian depan dikawal produk PSM dan cakram belakang nya dipilih dari Satria-F dipadukan caliper dan master Nissin. | pid

SPESIFIKASI: Knalpot : Norifumi; Head lamp : Nouvo-Z; Stop lamp : Supra Fit; Stang kemudi : Variiasi model patah; Velg : Power 185-17 & 215-17; Cakram depan: PSM; Cakram belakang : Satria-F; Caliper : Nissin; Master : Nissin; Foot step : Yoshimura

Read More

YAMAHA Scorpio, Kalajengking Perkasa

Bicara modifikasi di Yamaha Scorpio Z memang tampilan naked paling banyak diaplikasi. Pemain baru dari Sanggau, Kalimantan Barat ini coba kasih bentuk baru yang katanya diadopsi dari Benelli. Motor terlihat lebih pendek tapi kokoh dari bawah sampai atas.

Masalah panjang motor memang menjadi fokus utama Ervin Lay, pemilik sekaligus modifikator motor ini. "Karena itu rangka belakang harus dibuang sampai 8 cm dan ujungnya ditekuk naik ke atas. Hal itu supaya kesan sporty dan pendek yang diutamakan bisa didapat," kata Ervin.

Sementara itu untuk rangka depan tidak terlalu banyak diutak-atik. Meskipun menjejalkan pelek depan yang lebarnya mencapai 3 inci dan harus mengubah segitiga depan, tapi memang hanya itu ubahan yang diperlukan.

"Ganti segitiga depan dengan yang lebih lebar dan pelek bisa masuk dengan aman," ujar ayah satu anak ini. Memang urusan pelek dia sengaja pilih yang memiliki tapak lebar biar si kalajengking terlihat tambah perkasa.

Sektor ini diisi dengan sejumlah komponen limbah moge. Misalnya saja pelek bermerek Grimeca yang merupakan copotan dari Aprilia RS125. Sedangkan lengan ayun dan upside down diambil dari Suzuki GSX400.

"Di sini belum terlalu banyak yang bisa custom kaki-kaki supaya terlihat besar, maka biar aman pakai limbah saja," cerita pemilik Multi Variasi Motor (MVM) di Jl. Merdeka, Bodok, Sanggau ini.
Toh meski begitu tetap ada sedikit kreasi yang dibuatnya sehingga limbah tadi jadi berbeda. Coba lihat bentuk arm itu. Pasti banyak yang heran, kok punya GSX400 seperti itu. Sepertinya memang ada bagian yang sudah ditambahkan oleh Ervin.
"Arm GSX kan rata doang, dan saya enggak suka tampilan begitu. Karena itu ditambahkan lagi bagian atasnya jadi terlihat seperti punya R6," beber pria 28 tahun ini yang pakai fiber sebagai bahan untuk tambahan itu.
Karena serba limbah, tarikan motor terasa berat. Menurut Ervin mesin masih standar hanya karbu sudah pakai PWK Sudco 30 supaya tarikan enak

Read More

TT-R125LW

TT-R125LW - Racerstil og brugervenlige præstationer

Med det iøjnefaldende racerdesign og de brugervenlige præstationer er TT-R1 25 den ideelle offroad-maskine til nybegy ndere.
3Den pålidelige luftkølede 4-takts-motor giver gode præstationer og god respons, hvilket gør denne flotte letvægter til en glimrende offroader i mudderet. Og for at gøre maskinen nem og mere komfortabel at køre er TT-R125LW udstyret med en robust affjedring med lang vandring.

Den fås med standardhjul eller store hjul (LW). Derfor tilbyder TT-R125LW den ultimative kombination af motocross-egenskaber og let håndtering

Read More