Yamaha V-Ixion, Usung Bollywood Style

Bagi yang ingin modifikasi Yamaha V-ixion nya ini mungkin bisa menjadi salah satu pilihan alternatif tentang modifikasi motor anda agar tampak lain dari yang kebanyakan sudah beredar dan berikut Reviwenya:

Yamaha V-ixion milik Awin yang semula standar, kini berubah total lewat ‘baju’ baru. Ide mengubah penampilan itu didapat setelah browsing di Internet. Akhirnya, kepincut tampilan Yamaha YZF-R15 asal negeri Syahrukh Khan yang bintang film asal Bollywood alias India.

Tapi, baju baru itu enggak dibawanya langsung dari India, lho. Cover bodi, dibuat dari serat kaca alias fiberglass. Headlamp variasi Honda Vario dikombinasi ke cover depan agar tampil lebih eye cathing. Sedang di area buritan, pede aplikasi stoplamp LED dan model jok single seater.

Usai bermain cover bodi depan, Awin tinggal fokus di area tangki. Agar harmonis dengan fairing, tangki juga dilapis kondom. Bukan kue ya! Kalau itu, jadi kue lapis nantinya. Iya, lapis legit. He..he..he..

Bicara soal lapis! Finishing akhir di bodi R15 bikinan sendiri ini juga dilapis permainan cat airbrush. Warna dominan merah dikombinasi putih mutiara dan hitam yang membentuk grafis di bodi. Hasilnya, V-ixion tampil lebih sporty!

Sudah oke, wajar kalau modifikasi ini sebagai ‘pelet’ buat menarik konsumen ke toko variasi. "Sebenarnya, V-ixion ini untuk display di toko. Bukan buat pakai harian,” ujar Awin yang punya toko variasi Mustika Jaya di Jl. Otista Raya, No. 35, Jakarta Timur.

Acchaa... Acchaa... (www.motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI

Ban depan : Battlax 110/70-17

Ban belakang : Battlax 130/70-17

Setang : NUI

Handle rem : Ride it

Knalpot : Black Diamond

Read More

Kawasaki Ninja 250R, Ninja 250 R1 Review

                          

Kawasaki Ninja 250R, Ninja 250 R1 Review-Kawasaki Ninja 250R injeksi, jarang ditemui di Indonesia. Apalagi sudah dimodif yang katanya butuh ritual khusus. Alasannya karena proses modifikasi terganggung sistem kelistrikan injeksi itu. Apalagi konsep atau arahan yang diusung berkiblat pada Yamaha R1 dipacu Ben Spies ketika masih di WSBK. Otomatis kalau meniru R1 yang dipenuhi grafis sponsor Sterilgarda itu jarahannya harus ubah total. Ninja 250R milik Sarjono Sutrisno yang beli showroom CBU ini kudu ditelanjangi. “Yang tersisa tinggal rangka dan mesin,”ujar Ariawan Wijaya, bos Baru Motor Sport(BMS) di Jl.Palmerah Barat No. 25,Jakarta Barat.

                        

Menurut Ari, panggilan karib Ariawan, secara keseluruhan antara Ninja injeksi dan karbu enggak beda jauh. Cuma yang injeksi sistem kelistrikannya menggangu dan lebih ribet. Di Ninja injeksi di sebelah kiri dekat spidometer terdapat konsole electronic. "Konsole itu yang bikin susah pasang kaki-kaki. Karena kalau dipaksa pasang sokbreker upside down milik merek lain akan mentok saat belok bahkan merusak konsole itu," cerita Ari yang mengerjakan proyek ini.

                          

Akhirnya Ari menemukan yang pas. Dengan memasang upside down punya Kawasaki ZX10.  "Pakai upside down satu merek dari Kawasaki juga. Tinggal plug and play aja. Nggak mentok," tambahnya. Sok ZX10 bisa pas karena secara desain menguntungkan. Pertama, sudut rake yang lebih landai. “Juga bentuk segitiga yang mrndekati huruf ‘V’ membuat posisi tabung sok lebih maju. Tidak mentok konsul boks electronik,” jelas Ari. Kesulitan lain ketika mau pasang knalpot. Terdapat sensor CO di leher pipa buang. Kalau ganti yang racing dengan spek karbu, dudukan sensor tidak ada. Jadinya terpaksa pakai leher standar.Termasuk belum pasang piggy back,sehingga tenaga motor madih berat.

                           

SIAP BUAT IKLAN

Sukses mengubah tampilan Ninja 250 injeksi jadi Yamaha R1 Sterilgarda milik Bens Spies,  Sarjono Sutrisno punya rencana lain. Bakal menyiapkannya untuk mendukung usahanya di bidang entertainment.Pria yang tinggal di daerah Kemang, Jakarta Selatan ini berencana menambahkan stiker untuk Stro World nama PH yang dimilikinya, di salah satu bodi motor.  Tapi, enggak mau sembarangan. Sarjono enggak mau asal tampil, stiker sampai saat ini masih dipikirkan tempatnya."Kawasaki R1 ini bisa jadi ajang promosi dan iklan," tambah promotor yang pernah mendatangkan artis dari luar negeri ini. 

                           

DATA MODIFIKASI:
Ban depan : Pirelli Diablo 120/70-17
Ban belakang : Pirelli Diablo 190/55-17
Knalpot : X-Race Racing
Swing arm : Kawasaki ZX10
BMS : 0819-1511-3717
  sumber 

Read More

Tips Merawat Dan Servis Ringan Motor

Buat temen-temen yang memiliki motor tipe injeksi. Kali ini saya akan memberikan tips untuk merawat dan servis ringan motor injeksi. Sebelumnya apa itu motor injeksi ? motor injeksi sebenarnya adalah adalah sebuah teknologi baru yang dipakai pada mesin kendaraan sepeda motor yang berfungsi untuk menghemat bahan bakar dan juga ramah lingkungan. Injeksi sendiri memanfaatkan kontrol elektrik sebagai penghidup mesin, penyuplai bahan bakar ke dalam mesin. Maka jelas sekali injeksi memiliki konsumsi listrik, dalam hal ini adalah Aki.

Bagaimana cara melakukan perawatan agar sepeda motor injeksi tidak gampang rusak ? berikut ulasannya : Untuk membersihkan bagian komponen elektroniknya terutama bagian komponen injektornya, kita sebaiknya jangan asal semprot dengan cairan pembersih injektor. Hal ini bisa mengakibatkan kinerja injektor menjadi kurang sempurna. Biasanya untuk meningkatkan performa mesin motor injeksi, pemiliknya kerap melepas filter udara standar atau menggantinya dengan produk aftermarket. Akibatnya, udara kotor masuk ke dalam throttle body (TB), lalu menempel di dinding-dindingnya.  Debu dan kotoran tersebut lama-lama akan mengerak.

Nah, jika sampai mengerak dijamin akan membuat kinerja komponen TB, terutama katup kupu-kupunya jadi terganggu. Gejala yang bisa dirasakan seperti idle atau langsam motor jadi ngaco dan sebagainya.

Jadi Tips dalam membersihkan Injektor adalah :

1. Cairan pembersih injektor dan TB tidak boleh mengandung kadar solven terlampau tinggi.
2. Saat membersihkan TB, disarankan menggunakan sarung tangan karet untuk menghindari gaya elektro statik yang dapat mempengaruhi sensor-sensor.
3. Dibutuhkan alat khusus (regulator) yang dapat diatur tekanannya saat menyuntik cairan pembersih injektor.
4. Servis Injektor dan TB tiap 10.000km

Selain itu, pemakaian bahan bakar berkualitas buruk serta oktan booster dengan spesifikasi yang tidak sesuai juga dapat menyebabkan tersumbatnya lubang injektor. Sehingga berakibat spray quality atau kemampuan menyemprot kabut gas pada injektor jadi kurang sempurna.

Demikian Tips merawat Sepeda Motor Injeksi. Selamat mencoba !!! Jika tidak bisa lebih baik dibawa ke bengkel resmi saja. Terima Kasih. 

Read More

Kawasaki Ninja 250R motor Sport Concept

Kawasaki Ninja 250R Modif desired Jafet refers Elvivan motor sport. He said the body matches the Ninja 250R and the machine that originally had been great. In a modification, do not want to ruin the original body and chassis. "Buy a set of body kits that did stay fit mounted design. Holder is matched with the chassis Ninja 250R, "said the father of one child who does own this modif favorite motorcycle.

The choice fell on a body kit concoction Adi Siwe, skipper Lent Automodified from Probolinggo, East Java.According to him, the concept that carried fit and in accordance with her wishes. Plus the innovative design and pristine results.

In the installation, look very carefully. "So the results can be fit and fit, there is no body that looks tenuous," explained the man famous Apey addressed this. To support the view outside, also participated in supporting tidal variations. Footstep sector of product applied Bikers who is comfortable with modern technology. Release channel flue gas is also increasingly seen gahar according to the voice of the Nojima Fasarm products.

For the carbon element is represented in deltabox. Ordered directly from the said boss Tony Carbon Tech, Jakarta. Tony and his brother has been known as a carbon coating on the body kit motif.

But after a pair of supporting the body kit and variations, felt the legs look skinny. The easiest way sokbreker large pairs. Fitting upside down applications. Even so look harmonious, also brought up the rear legs. Finally, following a set of upside down swing arm of the GSX-R600 waste MOGE installed. This is obtained from Ariawan Wijaya, skipper variation store BMS, Jakarta. Then double-disc set follows in order to increase the effect of solids in the legs.

 But unfortunately, the most just so savings! Ngejogrog left in the garage of the house. Apey busy managing Alam Sari in Cimayor RM, Sumedang, West Java. Well, may stop dong.

DATA MODIFICATION

Handlebar: Tomaseli

Speedometer: Koso RX2N

Voltmeter: Auto Gauge

Discs: Delkovic

Deltabox: Fiberglass dicarbon

Read More

Harley-Davidson Dyna

CALIFORNIA(DP) - One of the most controversial projects that come from KrausCustom Motorcycle in California is a model of Harley-Davidson Dyna, it looks veryexotic.Using the base of Harley-Davidson Dyna alerts, 1999, blended into motor worth a look. "I am a lover and a custom motorcycle users. Motor is in a condition that went untreatedbefore I composed this seperrti, "said Satya Kraus, owner of Kraus Motor Company.

Motor is composed into a retro-style bike that sporty. Using a custom racing suspension with Ohlins embleded radial tire model. At the stern look cropped rear fender sepertri trail bike. On the gas tank alsomengalamio custom changes. While the seats are made handmade Gucci brand. Acerbis LED lights have been used with Brembo handlebar and custom in some partsof Kraus.

Read More

Harley-Davidson Softail

Event contezt modifications in Jogja Bike rendezvous (JBR) has always been the agenda of Dodi Chrome Cycle (DCC) and baseball never missed. Understandably during follow contezt special modification of this great motor, Dodi Irhas the builder always take home trophies. 

"Since 2005 following the modification event in JBR, to a mainstay motor I always take home more than one trophy," Dodi said the workshop is located on Jl. VIII/16 Pondok Duta Permai Green, Ciputat, Tangerang. So, did the tradition of champions in the event JBR DCC. 

Success also repeat on HD Softail Custom This Mulyadi property. Custom made by a drop in JBR 2011 then able to become champions in the Pro Street class and the best bonus on the achievements made by painting also named Justice For All This. The theme of the paint according to the theme of this edition kinclong MOTOR Plus. 

"The idea is a modification of the imagination am I trying to develop. So if you see this bike do not imitate and truly original ideas, "said Dodi familiar greeting custom bike builder who liked the European style. 

Armed with 1340 cc engine is stock HD, Dodi try to be creative through different parts of the motor. "Created a minimalist, but still cool and functional," said Dodi again. 

Like the framework, relying on dewek changes to the model commonly applied HD custom baseball. Down the tube accidentally use an iron pipe sizes wider.

BThe middle order also looks simple and the bottom seat empty monitored. This is because the position of the tube where the oil is made hide. Moved on the ordercenterbone.

Most sip selection for color and graphic design. Deliberately select a color commonlyused HD custom baseball. In Indy Gegana Mafid aids, owner of Custom Paint aikonselected basic color baby blue.

For striping design, creative Mafid combine graphics and realistic themes. Because the owner of the motor of a lawyer, the theme of realist drawings are brought to justice.Graphic blends red and yellow while the black color options in detail motors make morebody color looks elegant.agian tengah rangka juga terlihat simpel dan bagian bawah jok terpantau kosong. Ini lantaran posisi tabung tempat oli dibuat ngumpet. Dipindah di bagian rangka centerbone. 

Paling sip pemilihan desain untuk warna dan grafis. Sengaja pilih kelir yang enggak biasa dipakai H-D custom. Di bantu Mafid Indy Gegana, owner Aikon Custom Paint dipilih kelir dasar baby blue.

Untuk desain striping, Mafid berkreasi memadukan antara tema grafis dan realis. Lantaran pemilik motor seorang pengacara, tema realis mengusung gambar yang berhubungan dengan keadilan. Berpadu grafis merah dan kuning sedangkan pilihan kelir hitam pada detail motor bikin warna bodi lebih terlihat elegan.

SPESIFIKASI:
Rims: Performance Machine Domino
Tires: Metzeler
Transmission: 5 Speed ​​RSD Hause Power
Primary Kit: BDL

Read More

YAMAHA V-Ixion Denpasar White

Terinspirasi dari keinginan yang ingin memiliki tunganganyang  beda dari yang ada di jalanan dan dipadukan dengan inspirasi diri sendiri, konsep nya meneruskan lekuk sporty V-Ixion. “Ilustrasi matang, sebelumnya saya sajikan lebih dulu pada sket, baru direalisasi dengan fiber, ”begitu ucap Dekling from Ling Modification di Jl. Buana Kubu 46, Denpasar, Bali yang merombak V-Ixion milik Erik ini. Kalau ditinjau dari dimensi bodi buatannya yang nyambung dengan postur V-Ixion, memang beralasan argumen Dekling.

Macam pembentukan fairing depan yang padat, serta pemakaian head lamp Nouvo-Z, yang dibentuk model mata srigala. Garis tegas lekuk bodi banyak membantu, menciptakan kesan aerodinamis yang berdampak pada postur lebih ramping. 
“Sengaja, fairing depan tak dibuat tinggi, agar terkonsep meneruskan lekuk desain kondom tangki yang padat didepan, seperti rencana Dekling, ”urai Dekling yang mengaplikasi velg Power 185-17 dan 215-17.
Bodi buritannya, dibuat nungging lewat rombakan sub frame sebagai penopangnya. Terukur dari ujung 60 cm, sub frame dipotong, kemudian sudut nya dinaikkan. 
Dan dilanjutkan menyeting sambungan nat serta rancangan buritan yang dibuat padat bertextur lancip, komplit dengan garis tajam dan diakhiri pemakaian stop lamp Supra Fit serta spatbor custom bergaya moge Eropa.  
Kaki-kakinya standar, agar tampil lebih kekar, bumbung sok depan ditutup spatbor jambang handmade. Sedang lengan ayunnya dikondom fiber bergaya moge, dengan penampang lebih lebar. Disandingkan dengan knalpot Norifumi. 
Untuk perangkat ciet, bagian depan dikawal produk PSM dan cakram belakang nya dipilih dari Satria-F dipadukan caliper dan master Nissin. | pid

SPESIFIKASI: Knalpot : Norifumi; Head lamp : Nouvo-Z; Stop lamp : Supra Fit; Stang kemudi : Variiasi model patah; Velg : Power 185-17 & 215-17; Cakram depan: PSM; Cakram belakang : Satria-F; Caliper : Nissin; Master : Nissin; Foot step : Yoshimura

Read More

NINJA Kuning Pemikat Jualan

Bodywork Kawasaki Ninja 250R ini dibuat dari fiberglass. Menurut Steven dari Layz Motor (LM), tema atau aliran yang disasar adalah MotoGP style.

Meski motornya Kawasaki namun model body kit yang dipakai meniru Yamaha M1. Tepatnya untuk bagian samping dan depan. “Sedangkan bagian belakang alias buntut adopsi Kawasaki ZX6,” jelas Steven dari markasnya di Jl. Kembangan, Jakarta Barat.

Menariknya lagi, ada latar belakang ceritanya juga. Bahkan kalo bisa ngomong, pasti sudah ngoceh plus teriak nih motor. Gimana nggak, body kit-nya sudah sering dibongkar-pasang untuk bikin mal bodywork pesanan pelanggan.

"Nggak terhitung sudah dibongkar-pasang berapa kali. Dampaknya, karena nggak sering dipakai, pas diajak jalan mbrebet nggak keruan," kekeh Steven yang juga cerita kalau Ninja ini banyak nongkrong di bengkel berbulan-bulan.

Makanya sebagai balas jasa, Steven mendandani motornya. Enggak semata fokus pada baju baru, produk variasi yang nemplok juga tergolong barang berkualitas. Tentu ada maksudnya. Biar orang tertarik lihat dan datang ke bengkelnya.

Terlebih baju bertema MotoGP style itu dikemas dengan kelir dominan kuning yang pastinya sangat menarik perhatian.

Pemilihan warna tadi bukan tanpa pertimbangan. Cat dominasi kuning dengan kombinasi putih dan corak karbon, didukung garis tajam yang merupakan imajinasi dari MotoGP. "Namanya juga untuk promosi, kuning itu kan khas. Kalau dipakai jalan, pasti jadi lebih menarik perhatian," alasannya.

Lalu untuk lampu depan dengan batok M1, dipakai model projector bi-xenon. Dengan model projector ini sinar HID yang dipantulkan ke depan jadi lebih fokus dan tidak bikin silau pengendara lain. Malah, hasil penyinaran juga lebih besar.

Biar lebih nyaman diajak jalan di tengah kemcaetan, Steven juga sudah memasang kopling hidrolik. Pemasangan itu tentu bikin jadi lebih enteng dan nggak takut lagi kabel putus di tengah jalan. Lha wong sudah nggak pakai kabel.

Saluran buang alias knalpot merek Akrapovic asal Rusia ikutan dipakai. Dipercaya dengan merek luar yang sudah dikombinasi leher custom bikinan dewek. "Knalpot jenis ini biasa dipakai di motor Superbike dan MotoGP," jelas pria yang selalu tampil cool ini. 

Nuansa fashion didukung pemakaian gas spontan. Tonjolan dua kabel di batang kemudi juga menambah manis tampilan.

Didukung aneka warna di setang bikin tampilan jadi lebih kinclong. Aneh juga memang, gaya sport tulen tapi dipadu nuansa bling-bling.

Variasi Komplet
Karena buat pamer, Steven tak ketinggalan pasang berbagai variasi baru. Tentu yang masuk dalam  daftar barang jualannya. Karena warna bodi kuning, warna variasi yang dipilih juga kuning. Di antaranya adalah footstep, spion, tutup oli, serta variasi lainnya. Dipilih kuning keemasan atau yang hampir senada dengan kelir dominan bodi.

Rata-rata yang dipakai adalah produk Thailand dengan kualitas yang tergolong bagus. "Kan buat pamer," sebut Steven mantap.

Spidometer yang dipasang juga termasuk produk baru jualannya. Spidometer digital Koso yang sudah dilengkapi voltmeter.

Jadi, kalau konsumen mau beli variasi sekaligus pasang, bisa lihat barang yang sudah terpasang di motor ini. Jadi enggak perlu dijelaskan panjang kali lebar lagi.

 Data Modifikasi : 
Ban depan : Michelin 120/60-17 
Ban belakang : Michelin 160/60-17
Knalpot : Akrapovic
Pelek belakang : Virosi 

Read More

YAMAHA Scorpio, Kalajengking Perkasa

Bicara modifikasi di Yamaha Scorpio Z memang tampilan naked paling banyak diaplikasi. Pemain baru dari Sanggau, Kalimantan Barat ini coba kasih bentuk baru yang katanya diadopsi dari Benelli. Motor terlihat lebih pendek tapi kokoh dari bawah sampai atas.

Masalah panjang motor memang menjadi fokus utama Ervin Lay, pemilik sekaligus modifikator motor ini. "Karena itu rangka belakang harus dibuang sampai 8 cm dan ujungnya ditekuk naik ke atas. Hal itu supaya kesan sporty dan pendek yang diutamakan bisa didapat," kata Ervin.

Sementara itu untuk rangka depan tidak terlalu banyak diutak-atik. Meskipun menjejalkan pelek depan yang lebarnya mencapai 3 inci dan harus mengubah segitiga depan, tapi memang hanya itu ubahan yang diperlukan.

"Ganti segitiga depan dengan yang lebih lebar dan pelek bisa masuk dengan aman," ujar ayah satu anak ini. Memang urusan pelek dia sengaja pilih yang memiliki tapak lebar biar si kalajengking terlihat tambah perkasa.

Sektor ini diisi dengan sejumlah komponen limbah moge. Misalnya saja pelek bermerek Grimeca yang merupakan copotan dari Aprilia RS125. Sedangkan lengan ayun dan upside down diambil dari Suzuki GSX400.

"Di sini belum terlalu banyak yang bisa custom kaki-kaki supaya terlihat besar, maka biar aman pakai limbah saja," cerita pemilik Multi Variasi Motor (MVM) di Jl. Merdeka, Bodok, Sanggau ini.
Toh meski begitu tetap ada sedikit kreasi yang dibuatnya sehingga limbah tadi jadi berbeda. Coba lihat bentuk arm itu. Pasti banyak yang heran, kok punya GSX400 seperti itu. Sepertinya memang ada bagian yang sudah ditambahkan oleh Ervin.
"Arm GSX kan rata doang, dan saya enggak suka tampilan begitu. Karena itu ditambahkan lagi bagian atasnya jadi terlihat seperti punya R6," beber pria 28 tahun ini yang pakai fiber sebagai bahan untuk tambahan itu.
Karena serba limbah, tarikan motor terasa berat. Menurut Ervin mesin masih standar hanya karbu sudah pakai PWK Sudco 30 supaya tarikan enak

Read More